ข่าวประชาสัมพันธ์: ต้นทุนการขนส่งทางเรือเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากจากปลายเดือนพฤษภาคมถึงเดือนมิถุนายน ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

หัวข้อ: อัตราค่าขนส่งทางเรือพุ่งสูงขึ้นจากปลายเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน จากวิกฤติทะเลแดงและอุปสงค์ในฤดูสูงสุด

ตลาดการขนส่งทางเรือทั่วโลกกำลังเผชิญกับการพุ่งขึ้นของราคาตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม ราคาบนเส้นทางหลักจากเอเชีย-ยุโรป และเอเชีย-สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว โดยบางเส้นทางเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เนื่องจากปัจจัยหลายประการที่คาดว่าจะคงอยู่จนถึงเดือนมิถุนายน

ปัจจัยหลัก:

ความผิดปกติในทะเลแดง: การโจมตีโดยฮูตีทำให้เรือ 15% ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมกูดฮอป ทำให้เวลาขนส่งเพิ่มขึ้น 2-3 สัปดาห์

การเร่งสินค้าช่วงไฮซีซัน: การสำรองสินค้าก่อนเทศกาลอีคอมเมิร์ซ เช่น แบล็คฟรายเดย์/คริสต์มาส และเทศกาลช้อปปิ้ง 6.18 ของจีน ส่งผลกระทบต่อศักยภาพการขนส่ง ’เทศกาลช้อปปิ้ง 618 ของจีนสร้างความกดดันต่อความจุในการขนส่ง

ความแออัดที่ท่าเรือ: สิงคโปร์และโรเตอร์ดัมเผชิญกับความล่าช้าอย่างรุนแรง ในขณะที่ความไม่สมดุลของตู้คอนเทนเนอร์ลดความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์

ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงพิเศษ: ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นทำให้บริษัทขนส่ง เช่น Maersk ประกาศเก็บค่า BAF ใหม่

การตอบสนองของอุตสาหกรรม:

ผู้ส่งสินค้า: ใช้รถไฟ-อากาศแบบไฮบริดหรือจองล่วงหน้า 4-6 สัปดาห์; เจรจาญข้อตกลงระยะยาว

ผู้ให้บริการขนส่ง: MSC และ CMA CGM ประกาศเก็บค่าธรรมเนียม PSS ในเดือนมิถุนายนพร้อมทั้งจัดเตรียมเครื่องโหลดเพิ่มเติม

รัฐบาล: จีนเรียกร้องความร่วมมือระดับโลก โดยผู้ส่งออกบางรายได้รับเงินช่วยเหลือด้านการขนส่ง

แนวโน้ม: นักวิเคราะห์เตือนว่าอัตราค่าขนส่งจะยังคงสูงในไตรมาสที่สาม หากความเสี่ยงในทะเลแดงยังคงอยู่ คำแนะนำรวมถึงกลยุทธ์โลจิสติกส์ที่หลากหลายและการวางแผนสินค้าคงคลังแบบยืดหยุ่น