Piedziņa: No beidzamā maija līdz jūnijam pieaugušie jūras kravu pārvadājumu izmaksas izaicinājumi globālajiem sniegšanas ķēdēm

Virsraksts: Jūras konteineru tarifi dramatiski pieauga no beidzamā maija līdz jūnijam, saskārto Redes jūras krīzi un virsmaiņu pieprasījumu

Globālie kuģošanas tirgi piedzīvo drastisku konteineru tarifu pieaugumu kopš beidzamā maija. Cenas galvenajos Azijas-Eiropas un Azijas-ASV maršrutuos ir pieauga vairāk nekā par 50% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu periodu, dažās maršrutu virzienos cenas pat dubultojušas, kas izraisīts daudzu faktoru 'ideālā vētra', kas paredzams turpināsies līdz jūnija beigām.

Galvenie motīvi:

Sarkanā jūras traucējumi: Houti uzbrukumi piespiedu 15% kuģiem mainīt maršrutu un braukt caur Kape Labas Cerības, kas par 2-3 nedēļām samaksā transitlaiku.

Augstās sezonas spriedze: Priekšsvētku krājumu saglabāšana Black Friday/ Ziemassvētkiem un Ķīnā ’618 noliktavas festivalis pārslodzina kapacitāti.

Ostas atkritumi: Singapūra un Roterdamas saskaras ar smagām kavējumu, savukārt konteineru neatbilstība samazina aprīkojuma pieejamību.

Degvielas papildu maksas: Cēlās naftas cenas izraisījušas pārvades uzņēmumiem, piemēram, Maersk, piemērot jaunas BAF maksa.

Industrijas atbildes:

Kavētāji: Ievietojiet dzelzceļa-gaisa hibrīdus vai rezervējiet 4-6 nedēļas iepriekš; apspriediet garilgūs līgumus.

Piedzīvojumi: MSC un CMA CGM paziņo par jūnija PSS papildmaksām, vienlaikus ieviešot papildu krājējus.

Valstības: Ķīna mudina globālo sadarbību, kā arī kādi eksportieri saņem dzelzceļa subvencijas.

Prognōze: Analītiķi brīdināja par ilgtspējīgi augstiem likmēm III ceturkšķī, ja Sarkanā jūras riski turpinās. Ieteikumi ietver dažādu loģistikas stratēģiju un dinamisku inventāra plānošanu.