Hírnév: A május végétől júniusig terjedő tengeri szállítási költségek növekedése tesz kihívásokat a globális ellátási láncoknak

Főcím: A tengeri szállítási árfolyamok raketás emelkedést mutatnak a május végétől júniusig a Szövetségi-tenger-ból eredő válság és a csúcsony időszakos kereslet miatt

A globális szállítási piacok élmegyeket tapasztalnak a tároló árak gyors növekedésében május végén kezdődően. Az Ázsia-Európa és Ázsia-Egyesült Államok közötti fő útvonalakon az árak több mint 50%-kal nőttek év eleje óta, néhány útvonalon pedig duplázták, amelyet egy tökéletes vihar tényezői okoznak, amelyek június végéig is fenn maradhatnak.

Fő tényezők:

Vörös-tengeri zavarok: A houthi támadások miatt a szállítóknak 15%-a újrairányítja útvonalát a Jókép-szoros felől, amely 2-3 hetet terheli a szállítási időket.

Csúcsonthavonta: A Black Friday/Karácsony előtti készletgyűjtés és Kína 618. vásárlási ünnepe terhelésre teszi a kapacitást. ’a 618. vásárlási ünnep terhelése a kapacitásnak.

Állomás torlódás: A Szingapúrban és Rotterdamban súlyos késéseket tapasztalnak, míg a tároló-előállapot elszámllalása csökkenti az eszközök rendelkezésre állását.

Üzemanyag-részlet: Az emelkedő olajárak Maersk és más hajózási cégekkel kényszerítik a BAF díjak bevezetését.

Ipari válaszok:

Küldők: Rail-levél hibrid megoldások alkalmazása vagy 4-6 hét előre kötés; tárgyalás hosszú távú szerződésekben.

Szállítók: Az MSC és a CMA CGM júniusi PSS extra díjakat jelentenek be, miközben extrákat helyeznek el.

Kormányok: Kína felhívja a globális együttműködést, néhány exportgép felszerelése árfedezet alapján történik.

Kijelentkezés: Analitikusok figyelmet kérnek a III. negyedévben is fennmaradó magas árakra, ha a Vörös-tengeri kockázatok maradnak. Ajánlások közé tartozik a logisztikai stratégia diverzifikálása és a dinamikus készletterv.