Tiedote: Kasvavat merikuljetuskustannukset toukokuun lopusta kesäkuuhun haastavat maailmanlaajuisia toimitusketjuja

Otsikko: Merikuljetusmaksut nousevat jyrkin toukokuun lopusta kesäkuuhun Punaisenmeren kriisin ja huippukauden kysynnän vuoksi

Maailmanlaajuiset laivaliikenneputket kohtaavat voimakasta nousua konttilaskuissa jo toukokuun lopusta alkaen. Hinnat tärkeillä Aasian-Eurooppa- ja Aasian-Yhdysvallat-reiteillä ovat noussut yli 50 % vuoden alkupisteeseen nähden, ja joillakin reiteillä ne ovat kaksinkertaistuneet useiden tekijöiden aiheuttaman erinomaisen myrskyn vuoksi, jonka odotetaan kestävän kesäkuun läpi.

Päätekijät:

Punasadan häiriöt: Houthien hyökkäykset pakottavat 15 % aluksista muuttamaan reitinsä Kapyn Toivon kautta, mikä venyttää siirtoaikaa 2–3 viikolla.

Huippukausi: Esitilaukset mustalauantaistä/joulusta ja Kiinasta koskeva 618-ostosjuhla rasittavat kapasiteettia. ’satunnaisen tekstin korjaus kyseiselle kohdalle, jotta se vastaa suomennosta ja on järkevä.

Satamahankalo: Singapore ja Rotterdam kohtaavat vakavia viiveitä, kun taas konttien epätasapaino vähentää laitteiston saatavuutta.

Polttamoerityismaksut: Nousevat öljyn hinnat johtavat siihen, että kantajat, kuten Maersk, käyttävät voimaan uusia BAF-maksuja.

Teollisuuden vastaukset:

Lähtevät: Hyväksy rautatie-ilma hybridit tai varaa 4-6 viikkoa etukäteen; neuvottele pitkän aikavälin sopimuksista.

Kuljetusyritykset: MSC ja CMA CGM julkaisevat kesäkuun PSS-lisämaksut samalla kun käyttävät ylimääräisiä lataajia.

Hallitukset: Kiina kehottaa globaalia yhteistyötä, joissakin vientialoissa saadaan kuljetussubventioita.

Näkymät: Analyysit varoittavat korkeista kuluista kolmannessa neljänneksessä, jos Punaisen meren riskit pysyvät. Suosituksia sisältyy monipuoliset logistiikkastrategiat ja dynaaminen varastointisuunnittelu.